卖(AHORN)【煞車】【特級SUPER-F1航太陶瓷】K6 K8 K9 K10 K12 K20 CRV FIT終極煞陣版最好的价格

(AHORN)汽車煞車來令片系列商品 網路獨家授權販賣 產品答客問: 1.請一下你的產品比較適合什麼樣的車使用呢?有沒有保固呢? 答:本公司的所有煞車產品適合99%市售車並不適合1%改裝車,因為改裝車的馬力增加,原有的規格已不敷使用,六個等級都有保固3個月或2萬公里. 2.那你的煞車片有六個等級我要如何選擇呢? 答:特級SUPER-F1終極煞陣版適合任何柏油路面,第一級TOPS-F1競技版制動力強適合高速公路行駛,第二級CHK-F1賽車版耐溫高適合崎嶇山路. 3.但是我高速公路和崎嶇山區都有行駛那如何選擇呢? 答:因為買第一級TOPS-F1競技版有送後碟,買家可依行駛路況選擇第二級CHK-F1賽車版搭配後煞車來令片使用,亦可前碟使用第二級CHK-F1賽車版,後碟使用第一級TOPS-F1競技版,也有特級SUPER-F1終極煞陣版可以使用. 4.那是不是每一個等級都有送後碟呢? 答:不是的,只有第一級TOPS-F1競技版才有送第一級TOPS-F1後碟 ,特級.第二.三.四.五等級都沒有贈送後碟,因為賣家希望買家能用最好的東西,前後碟都更換也能增加煞車的極致效能,相對於買家來說第一級的售價比起第二.三.級都便宜,對賣家來說利潤倒是其次的問題. 5.為何進口和國產的煞車來令片遇到山區連續煞車會軟腳有何解決方法? 答: 競技版煞車來令片較一般道路版煞車片,可縮短1/2的以上煞車距離,但溫度相對昇高這是位能轉換成熱能的能量不滅定律,雖然競技版耐溫較高,尤其是在山區崎嶇路段,因為連續煞車可能使煞車溫度不斷昇高,但仍需要畫線鑽孔通風碟幫助散熱,所以建議使用畫線鑽孔通風碟,也可換耐溫較高的煞車油和利用檔煞為主腳煞車為輔的下陂煞車方式,以上提供給買家正確的駕駛觀念. 6.但是我用一般的煞車片(非競技型)都不會有軟腳的現象要如何說明呢? 答:那是因為本身知道煞車制動力不足,車主不會開很快會預留煞車距離,自然不會有以上的問題產生. 7.那AHORN的煞車片和VTTR,MINTEX,BENDIX ,KIDO產品有何區別? 答:(1.)AHORN是一般市售車使用在道路上的,不適合改裝車的比賽,避免狂暴的操駕去苛求它,VTTR.MINTEX.BENDIX.KIDO有強的煞車力道引擎的排浪聲會掩蓋煞車時的異音適合賽車使用,但一般道路太大的煞車刺耳異音易造成他人側目,導致駕駛者不敢踩,而失去了煞車的目地,故不適合一般道路,耐溫高的煞車片通常異音都很大聲, 因為這是咬碟盤的聲音,有可能一組煞車片就需更換煞車盤. (2.)AHORN則是以99%的市售車為導向,增加制動力.無異音,無粉塵三方平衡所設計的產品,所以適合一般道路,AHORN煞車片有五個等級和進口品牌MINTEX煞車片可供買家依車況和使用習慣選購.以上提供給買家正確的駕駛觀念. 8.為何煞車的時候方向盤會抖動是碟盤變形嗎? 答:90%是煞車盤變形,儘量避免熱車後洗車可減少發生的可能. 9.那煞車有異音是什麼問題呢?要如何解決? 答:如非煞車片材質的問題,可能是碟盤有深煞車溝紋,可能導致新的煞車片和煞車盤磨擦時因切入角度不平均而造成異音,建議買家更換新的煞車盤可有解決異音的問題. 10.那我應該有什麼樣的開車習慣來提高我的行車安全呢? 答:每樣的產品都有他的使用功能範圍,並非無敵鐵金鋼能超限的使用,更何況不當的使用可能危及數十萬愛車和無價人身的安全,建議請依行車速限行使道路,以上提供給買家正確的駕駛觀念 . F1煞車來令片實車測試報告 來令片是整個汽車煞車系統之中最經常需要更換的零件,在汽車性能日益提升的今日,面對市面上國產與進口品牌來令片充斥的情況 ,想要選用最符合自己使用狀況的來令片是大家都相當希望的事,但是有一定規模的煞車來令片在銷售時都會顧及各個等級， 有不同的產品和價格相對應；AHORN這個品牌目前在國內的產品基本上有五款,除將在94年7月推出特級SUPER-F1終級煞陣版外, 分別是DOVNT國民版來令片,CHK道路版來令片,TOPS高速版來令片,CHK-F1賽車版來令片和TOPS-F1競技級來令片， 而其中TOPS-F1競技級來令片為最高級的產品,也是該公司打算在台灣主推的主力。 SUPER-F1終極煞陣版測試報告 用來測試SUPER-F1的車種選用TOYOTA的YARIS,，，新煞車必須要有數十公里的磨合期，制動力才能達七成…上路後的第一個紅綠燈…前所未有的煞車無力感，透過雙腳一滴不漏的傳達到大腦～，在磨合期過之前開慢點，還要輕含煞車盡量磨合，好吧～時速30公里的小煞車，已經呈現小點頭的狀況，雖然不是很舒服，但很爽…最後終於上了北二高，始終維持在80公里外線道，或許該恢復7成以上的功力了吧，剛好一點車都沒有，台五路，大家都知道～小飆聖地，利用出交流道的速度，確定沒車以後一口氣加速至150公里，，SUPER-F1緊急煞車從煞車踏板傳來的紮實煞車感，加上車體不拖泥帶水的停住，煞車踏板從0至重踩，都是在那不到兩秒的時間裡發生，煞車距離明顯比原廠碟盤 來令短上二分之一，或許可以更短。相信一般家用車只要有一組好的碟盤跟SUPER-F1煞車皮，原廠卡鉗絕對是游刃有餘，山路、下坡請多利用引擎煞車（檔煞），不要完全依賴煞車系統，再好的煞車皮都會熱衰竭，配合正確檔位下坡，盡量減輕碟盤與來令的負擔才是王道。各位不是PROJECT D的成員，不需要去攻略下坡。一直以來，我自己的原則是『市區利用煞車來控制速度、高速公路利用油門來控制速度,下坡路段利用低速檔為主,煞車片為輔的煞車模式,確保行車安全』。提供給大家參考，一套好的煞車系統，需要配上一個有正確觀念的駕駛人，才能發揮極限作用，雖然不能避免那2％的緊急煞車可能性，但維持在速限內，絕對是安全,另外依照實車的測試結果,SUPER-F1比TOPS-F1耐溫增加30%制動力也增加30%,是攻略陽明山的利器. 評比類別 官方評分 ======================================================== 初期制動 ： 9 耐磨耗性 ： 7 噪音抑制 ： 7 煞車操控 ： 10 踏板腳感 ： 8 耐熱衰竭 ： 9 適合道路 : 適合:台灣任何柏油路面,攻略陽明山.北宜山區的利器.